Хроника 1927 года
13/11/20 01:34![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
bujhmВ прошлом веке был такой знаменитый киножурнал "Бритиш Пате", флагман киножурналистики. У него есть свой канал на Ютубе, где свалена какая-то тьма всего. Архивы у него совершенно бесконечные, но одна беда - всё это не разобрано, не описано и не поддаётся никакому поиску. Найти там что-то можно только случайно.
Но уж если нашёл и понял, что именно нашёл - это победа.
Вот, например, съёмки каких-то древних самолётиков.
Old Flying Stories (1927)
А это не просто так самолётики. Это кусочки такой огромной истории, что аж страшно.
Это август 1927 года, британский аэродром Крануэлл в Линкольншире.
По полю туда-сюда бегает знаменитый самолёт с номером 140. Это "Колумбия", машина американца Чарльза Левина, на которой он в июне вместе с пилотом Кларенсом Чемберлином пересёк Атлантику и побил рекорд Линдберга. На фюзеляже у "Колумбии" так и написано "Нью-Йорк - Берлин".
А вот и сам Левин - в хронике, невысокий и лысый, величайший шлимазл Америки.
К этому моменту Левин уже абсолютная мировая знаменитость. С Чемберлином его пути разошлись, и он задружился со старшим пилотом компании Imperial Airways (нынешнее KLM) капитаном Уолтером Хинчлиффом. Это как раз тот одноглазый человек на этих архивных кадрах. Хинчлифф гоняет "Колумбию" по полю и проверяет её лётные качества. Левин всем рассказывает, что они с Хинчлиффом скоро совершат обратный перелёт через Атлантику, с востока на запад. Но в итоге они никуда не полетели.
За Левином строго следят работники аэродрома - он подписал официальное обязательство никогда и ни при каких обстоятельствах не подниматься в воздух над территорией Великобритании. Это из-за того, как он вообще там оказался. Маршрут его европейского турне под нескончаемые овации привёл в Париж. И там сумма долгов и проблем, которых Левин умудрился наделать за это турне, стала такой неприятной, что он, особо не парясь, сел в свой самолёт и полетел нахрен оттуда. Например, в Британию. Пилотом он при этом не был, но стойко исповедовал свой девиз - "слабоумие и отвага". До Британии он кое-как долетел, но вот сесть на первый попавшийся аэродром сумел только с четвёртого раза, чуть не снеся при этом диспетчерскую вышку.
И вдруг - врезка! Какая-то бездумная склейка сюжетов.
Совершенно другая история на 4:57. Это летное поле близ Солсбери в Уилтшире, хотя тоже август 1927 года.
И это совершенно другой самолёт - фоккер "Сен-Рафаэль".
Он принадлежит шестидесятидвухлетней княгине Энн Лёвенштайн-Верхайм-Фройденберг, дочери графа Мексборо. Всё своё состояние она тратит на свою страсть - авиацию. В 1912 году она стала первой женщиной, перелетевшей через Ла-Манш, хотя и в качестве пассажира. Когда в 1927 году энергичный капитан Лесли Гамильтон объявил о своей идее перелететь Атлантику с востока на запад, она предложила финансировать перелёт при условии, что он возьмет её с собой. Вторым пилотом в этом экипаже стал полковник Фредерик Минчин.
И вот они, эти два героя - Гамильтон и Минчин, стоят у самолёта. Последние кадры, где они живые и довольные.
История эта закончилась печально. 31 августа того же года они все втроём исчезли на полпути между Ирландией и Канадой, и никаких следов от них не нашли. Годом позже в одной канадской провинции назвали цепочку озёр в их честь - Сен-Рафаэль, Гамильтон, Минчин и Верхайм.
Но вот снова склейка - и снова Левин и Хинчлифф возле "Колумбии".
Судьба капитана Хинчлиффа тоже героическая и печальная. И что характерно, почти не отличается от предыдущей.
Через год он познакомится с эксцентричной актрисой Элси Маккей, дочерью английского транспортного магната. Оба они до сих пор одержимы идеей трансатлантического перелёта на запад. Элси сбегает из дома, покупает в Америке самолёт с золотыми крыльями и переправляет его в Англию. В марте они вылетают из этого же аэродрома в Линкольншире (что на кадрах хроники) - и через пять часов так же бесследно растворяются над Северной Атлантикой, оставив позади Ирландию. После этого ещё несколько лет какая-то тётка морочит голову вдове Хинчлиффа, утверждая, что она медиум и общается с погибшим капитаном.
Кстати, а вот и эта его жена (ещё не вдова) в мехах - Эмилия. Позирует вместе с мужем и Левином. И она там не просто так, а помощник гендиректора той же Imperial Airways.
Дальнейшая судьба же Чарльза Левина совсем дурацкая и негероическая. Всё хорошее, что ему было отпущено в биографии, уже кончилось. Дальше у него только одиночество, долговые ямы, ФБР и скитания. Помер он в полной безвестности в доме престарелых в 1991 году.
С историями надо быть осторожней. Чуть копнул - и только успевай уворачиваться.
Но уж если нашёл и понял, что именно нашёл - это победа.
Вот, например, съёмки каких-то древних самолётиков.
Old Flying Stories (1927)
А это не просто так самолётики. Это кусочки такой огромной истории, что аж страшно.
Это август 1927 года, британский аэродром Крануэлл в Линкольншире.
По полю туда-сюда бегает знаменитый самолёт с номером 140. Это "Колумбия", машина американца Чарльза Левина, на которой он в июне вместе с пилотом Кларенсом Чемберлином пересёк Атлантику и побил рекорд Линдберга. На фюзеляже у "Колумбии" так и написано "Нью-Йорк - Берлин".
А вот и сам Левин - в хронике, невысокий и лысый, величайший шлимазл Америки.
К этому моменту Левин уже абсолютная мировая знаменитость. С Чемберлином его пути разошлись, и он задружился со старшим пилотом компании Imperial Airways (нынешнее KLM) капитаном Уолтером Хинчлиффом. Это как раз тот одноглазый человек на этих архивных кадрах. Хинчлифф гоняет "Колумбию" по полю и проверяет её лётные качества. Левин всем рассказывает, что они с Хинчлиффом скоро совершат обратный перелёт через Атлантику, с востока на запад. Но в итоге они никуда не полетели.
За Левином строго следят работники аэродрома - он подписал официальное обязательство никогда и ни при каких обстоятельствах не подниматься в воздух над территорией Великобритании. Это из-за того, как он вообще там оказался. Маршрут его европейского турне под нескончаемые овации привёл в Париж. И там сумма долгов и проблем, которых Левин умудрился наделать за это турне, стала такой неприятной, что он, особо не парясь, сел в свой самолёт и полетел нахрен оттуда. Например, в Британию. Пилотом он при этом не был, но стойко исповедовал свой девиз - "слабоумие и отвага". До Британии он кое-как долетел, но вот сесть на первый попавшийся аэродром сумел только с четвёртого раза, чуть не снеся при этом диспетчерскую вышку.
И вдруг - врезка! Какая-то бездумная склейка сюжетов.
Совершенно другая история на 4:57. Это летное поле близ Солсбери в Уилтшире, хотя тоже август 1927 года.
И это совершенно другой самолёт - фоккер "Сен-Рафаэль".
Он принадлежит шестидесятидвухлетней княгине Энн Лёвенштайн-Верхайм-Фройденберг, дочери графа Мексборо. Всё своё состояние она тратит на свою страсть - авиацию. В 1912 году она стала первой женщиной, перелетевшей через Ла-Манш, хотя и в качестве пассажира. Когда в 1927 году энергичный капитан Лесли Гамильтон объявил о своей идее перелететь Атлантику с востока на запад, она предложила финансировать перелёт при условии, что он возьмет её с собой. Вторым пилотом в этом экипаже стал полковник Фредерик Минчин.
И вот они, эти два героя - Гамильтон и Минчин, стоят у самолёта. Последние кадры, где они живые и довольные.
История эта закончилась печально. 31 августа того же года они все втроём исчезли на полпути между Ирландией и Канадой, и никаких следов от них не нашли. Годом позже в одной канадской провинции назвали цепочку озёр в их честь - Сен-Рафаэль, Гамильтон, Минчин и Верхайм.
Но вот снова склейка - и снова Левин и Хинчлифф возле "Колумбии".
Судьба капитана Хинчлиффа тоже героическая и печальная. И что характерно, почти не отличается от предыдущей.
Через год он познакомится с эксцентричной актрисой Элси Маккей, дочерью английского транспортного магната. Оба они до сих пор одержимы идеей трансатлантического перелёта на запад. Элси сбегает из дома, покупает в Америке самолёт с золотыми крыльями и переправляет его в Англию. В марте они вылетают из этого же аэродрома в Линкольншире (что на кадрах хроники) - и через пять часов так же бесследно растворяются над Северной Атлантикой, оставив позади Ирландию. После этого ещё несколько лет какая-то тётка морочит голову вдове Хинчлиффа, утверждая, что она медиум и общается с погибшим капитаном.
Кстати, а вот и эта его жена (ещё не вдова) в мехах - Эмилия. Позирует вместе с мужем и Левином. И она там не просто так, а помощник гендиректора той же Imperial Airways.
Дальнейшая судьба же Чарльза Левина совсем дурацкая и негероическая. Всё хорошее, что ему было отпущено в биографии, уже кончилось. Дальше у него только одиночество, долговые ямы, ФБР и скитания. Помер он в полной безвестности в доме престарелых в 1991 году.
С историями надо быть осторожней. Чуть копнул - и только успевай уворачиваться.